每况愈下？新宁物流大股东股权待拍卖，公司控制权或将生变

万联网 , 叶秋香 , 2020-07-09 , 浏览:5898

近日，万联网记者从深圳证券交易所注意到江苏新宁现代物流股份有限公司（以下简称“新宁物流”）披露关于控股股东及其一致行动人部分股份将被司法拍卖的提示性公告。

（来源：深圳证券交易所）

公告提到，广州市中级人民法院将在“阿里拍卖·司法”中公开拍卖新宁物流股东苏州锦融投资有限公司持有的公司无限售流通股份46,357,500股和股东曾卓持有的公司无限售流通股份679,914股。

大股东一半持股被拍卖，公司控制权归属或将生变

新宁物流此次将被司法拍卖的股份大头为股东苏州锦融投资有限公司所持有（占其所持有公司股份总数的100%，占公司总股本的 10.38%），万联网记者通过企查查了解到，苏州锦融投资有限公司实际控制人为新宁物流大股东王雅军。

（来源：企查查）

据了解，截止公告披露日，新宁物流控股股东苏州锦融投资有限公司、南通锦融投资中心（有限合伙）、广州程功信息科技有限公司和公司实际控制人王雅军先生及其一致行动人曾卓先生合计持有公司股份93,967,118股，占公司总股本的21.04%；合计质押股份数93,834,253股, 占其所持公司股份总数的99.86%，占公司总股本的21.01%；合计被司法冻结及轮候冻结股份数93,967,117股，占其所持公司股份总数的100%，占公司总股本的 21.04%；合计将被司法拍卖的股份数47,037,414股，占其所持公司股份总数的 50.06%，占公司总股本的10.53%。

万联网记者了解到，在去年12月13日，新宁物流公告提到，控股股东南通锦融公司和广州程功信息公司计划以集中竞价、大宗交易方式减持公司股份，减持数量合计不超过1340万股（占总股本3%），虽然经过多轮减持，但王雅军仍直接和间接合计控制公司21.04%的股份，为公司实际控制人。

而如果此次广州中院股权拍卖成功，王雅军合计控制的股权比例将降至10.51%。如所拍卖股权被同一人拍得，那新股东将持股10.53%，而京东振越持股10%，三方面持股均为10%左右。由此可见，此次拍卖很有可能造成公司实际控制权变更，而相关股东方是否会进一步争夺控制权还未可知。企查查显示，目前新宁物流的第二股东京东振越，在持股比例上与大股份仅差一步，有网友猜测大股东的掉落或将京东系扶上新宁物流大股东之位。

万联网记者了解到，新宁物流此次股份之所以会被拍卖，与王雅军、曾卓等人涉及的债务纠纷有关。记者从新宁物流5月28日在深圳证券交易所披露的公告中发现：控股股东苏州锦融、南通锦融、广州程功和公司实际控制人王雅军及其一致行动人曾卓所持股份已全部被司法冻结及轮候冻结，并涉及一系列诉讼。记者注意到，几桩诉讼主要是王雅军、曾卓等股权质押和对外担保产生的纠纷。

（来源：深圳证券交易所）

2019年巨亏5.82亿，2020新宁物流或将持续“Hard模式”

在大股东股权被冻结拍卖，公司实控权恐将生变之外，2020年新宁物流走得并不容易。

4月29日，新宁物流公布了2019年年报，年报显示，新宁物流全年实现营业收入8.99亿元，同比下降14.00%；归属于上市公司股东的净亏损5.82亿元，同比下降1001.27%；归属于上市公司股东的扣非净亏损为4.98亿元，同比下降966.04%。

（来源：新宁物流年报）

对于净利润的大幅下滑，新宁物流称，因2019年计提商誉减值、预计负债及信用减值所致。

但实际上，万联网记者注意到，这已经不是新宁物流第一次出现净利润下滑局面。上图的年报数据也可以看出，从2017—2019年，新宁物流的净利润分别为1.44亿元、0.65亿元、-5.82亿元；净利润增速分别为136.15%、-55.15%、-1001.27%；此外，其营收增速已经连续4年出现下滑。2015—2019年，新宁物流的营收增速分别为46.00%、28.53%、18.93%、15.80%、-14.00%。

从以上数据看，新宁物流在近些年的表现可谓是一年不如一年，在同业营收上升、行业并未萎靡的现状对比下，新宁物流的表现更是让人不满意。由此，在其年报公布之后不久，新宁物流收深交所问询函，深交所要求新宁物流就多个事项交易说明或者补充披露，其中提到，“公司2019年度实现营业收入8.99亿元，较上年同期下降14%，其中设备销售、服务及软件、贸易代理等多个业务营业收入较上年同期下滑接近或超过50%;实现归属于母公司所有者的净利润-5.82亿元，较上年同期由盈转亏。”深交所要求新宁物流分业务类型说明收入下滑的具体原因，未来是否存在持续下滑的风险，以及为改善盈利能力已采取和拟采取的措施进行进一步披露。

此外，在同日公布的新宁物流公布的一季度财报中，记者注意到， 2020年第一季度归属于上市公司股东的净亏损高达500多万元，而在上年同期盈利还有914.92万元。由此可见，2020年新宁物流 “hard模式”还将持续。如今2020已经过半，新宁物流能否“绝处逢生”还未可知，但从目前波折不断的状况来看，应是很难。