中国外运：净利润下降20%，行业头部效应日趋明显

8月27日，中国外运发布半年报。半年报显示，公司上半年实现营业收入396.91亿元，同比增长5.22，由于公司积极推动外运E拼、跨境电商物流、国际班列等重点业务逆势增长；同时完成对KLG集团100%的股权收购，并贡献收入6.78亿。

2020年上半年，公司净利润为12.15亿元，同比下降19.93%。对此中国外运解释称，主要受新冠肺炎疫情影响，第一季度公司出口相关业务量有所下降，导致公司第一季度收入和净利润同比下降，第二季度公司收入和净利润回暖，降幅较第一季度明显收窄。

中国外运是中国外运长航集团有限公司的前身，成立于1950年，是中国最大的国际货运代理 公司和航空货运和国际快件代理公司，主营业务包括专业物流、代理及相关业务和电商业务三大板块。

据了解，中国外运拥有广泛而全面的国内服务网络和海外服务网络，其中国内服务网络覆盖全国32个省、自治区、直辖市及香港特别行政区，自有海外网络覆盖38个国家和地区，拥有76个全球经营网点。

2020年上半年，中国外运按照股权收购协议完成第二步20%剩余股权的交割，至此，KLG集团成为中国外运的全资子公司。KLG集团2020年上半年的优异表现证明了其作为中国外运欧洲落地能力延伸的重要网络补充和支持性作用。

此外，“外运E拼”作为中国外运首个全国统一的标准化产品，2020年上半年逐步推进在重点战略地区的布局，深圳、上海、宁波等地都有新的中心仓及卫星仓投入运营。2020年上半年，“外运E拼”产品收入近2.4亿元人民币，同比增长22.7%。

目前，中国物流行业已处于初步恢复的阶段，从结构看，农产品物流需求平稳增长，工业物流需求缓中趋稳，与消费、民生相关的物流需求恢复较快；从外贸发展的复杂国际环境看，中国外贸进出口总额，以及出口额和进口额均处于负值。在经历了一季度震荡后，二季度进出口有所回稳，降幅也较一季度明显收窄。

当下，物流市场也在疫情催发下加速变革。

一方面，物流企业的订单业务量在缓慢复苏中，但仍低于往年同期，将对部分企业造成较大的生存压力，有实力的头部企业将占据市场优势，并迎来长期战略布局的机遇，行业集中度有望持续提升。

另一方面，物流边界日趋模糊，除原有的互联网企业、港航企业跨界进入物流外，本次疫情发生后，部分掌握商流的企业已经开始重塑供应链物流体系。

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