被围剿的极兔仍在顽强扩张

万联网 , 李胤 , 2021-01-08 , 浏览:1925

万联网记者近日获悉,极兔关联公司深圳云路供应链科技有限公司(以下简称“云路供应链”)的注册资本由最初的1400万元人民币涨到2亿元人民币,加持股东为重庆纭庆供应链管理有限公司,后者同时也是极兔百分之百的控股公司。


(图片来源:企查查)


公开信息显示,云路供应链成立于2018年,致力于为东南亚跨境电商公司、跨境电商卖家、物流公司提供专业的物流、金融、仓储一体化解决方案,同时也负责研发极兔速递在中国的快递系统。


众所周知,极兔速递最初诞生于东南亚,用了不到5年时间就在东南亚建立起快递物流网络,成为当地龙头快递。2019年下半年,极兔收购上海龙邦快递,在中国直接获得了快递经营资质和快递网络,并于去年3月开始正式经营。云路供应链作为其线上“大脑”,已初步帮助极兔速递建立起覆盖全国的服务网络。最新数据显示,目前,极兔服务网点做到了近100%的全国省市覆盖率,98%的县区覆盖率、90%的乡镇覆盖率。


此外,国内跨境电商的规模也在持续增长,有数据显示,东南亚地区B2C电商营收预计从2015年的112亿美元增长到2020年的252亿美元,年增长率达17.7%。另外值得一提的是,东南亚地区的跨境电商因为“一带一路”政策中提出的利好消息格外受到关注,为中国跨境电商走向东南亚市场提供了有利条件。


作为生长于东南亚本土的极兔而言,不难理解其对于云路供应链的增持。但就国内物流领域市场竞争来看,极兔作为“外来者”想要从中分一杯羹似乎并不容易:


去年7月,圆通总部下发了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,要求揽派两端加盟公司不得以任何形式代理极兔速递业务。并鼓励举报违规代理极兔行为至总公司网络监察部,核实无误后,给予上报单位1000元/次奖励。


另据21世纪经济报道此前独家消息称,10月,韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,正式封杀极兔。申通也早已发布类似通知。


面对各大物流企业的围堵,极兔如何从中突围?


据国家邮政局及各家公司公告此前所披露的数据统计显示,2019年,阿里平台快递件数在总快递量占比超过40%,拼多多占比超30%,京东占比近6%。据了解,极兔90%的订单量都来自拼多多。


拼多多对于快递的需求,正为极兔提供了极大的业务支持,对于极兔而言,拼多多的重要性也是毋容置疑的。但除了拼多多的加持外,极兔的发展,也远超行业的预期。


这首要得益于极兔在东南亚运营经验及OPPO本身供应链优势,极兔本身也有着一定的产业基础,公司治理结构亦相对清晰。另一方面,除了拼多多本身的品牌效应外,遭到通达系的抵制也为极兔再次打响知名度。再加上2020年物流行业混战,京东封杀申通,阿里增持圆通申通,中通赴港二次上市等等动作,更是为其实现全国网络布局,突破日均2000万单的成绩提供了喘息的空间。(拓展阅读:又一快递遭封杀!极兔快运这只“印尼兔子”还能远跳吗?


另据封面新闻于近日公布的智慧物流榜显示,目前,极兔物流位列第一,排在第二、第三的分别是菜鸟、闪送。极兔速递官网显示,其合作平台除了拼多多、苏宁、OPPO、VIVO、当当网、抖音、快手等电商渠道之外又拓宽了涉及传统电商、直播电商、微商等多个类型。


总的来看,极兔在国内已经站稳了脚跟,只是奔跑的速度有所限制。行业间的交战,从侧面来看,也为企业持续探索、加快商业模式创新和服务质量的提升增添了新的动力,基于去年行业混战的前提,2021年物流行业的争夺战或将再次提速,届时,市场的导向又将如何倾斜,仍是未知数。


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