乌卡时代的全球制造业革新,数字化供应链是突围之道

准时达 , 准时达 , 2021-05-15 , 浏览:2138

“3月23日,一艘长200米,载重21万吨的巨型货轮在苏伊士运河的河道中搁浅了。一时间,各大海运公司如同惊弓之鸟,超400只船受困于海上,船舶满载、运价和油价飞涨……这一切都在证实着,全球化的今天,没有谁能‘独善其身’,高歌猛进的数字化和贸易全球化成为必然趋势。”这是准时达CTO吕台欣在 “SiMPL2021 第11届供应链物流/采购/制造创新峰会”上的一段分享。


5月13日-14日,由AceEvents主办的“SiMPL2021 第11届供应链物流/采购/制造创新峰会”在上海召开。作为科技供应链领先企业,准时达首席技术官CTO吕台欣受邀出席,发表了“数字化供应链探索实践,为制造业全球突围开辟新通路”的主题演讲,并参与 “新业态、新模式、新供应链”圆桌论坛。他从全球国际贸易新格局背景下预判B2B 供应链管理新方向,解析制造业跨境新零售趋势,准时达数字化供应链解决方案如何助力中国品牌出海等。


图:准时达首席技术官CTO吕台欣


众所周知,在经济全球化的今天,中国制造已深深融入到全球产业链中。2021年,多部门连发中国经济“硬核”成绩单,2020年国内生产总值突破100万亿元,成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体。


近日,国际货币基金组织近日发布最新一期《世界经济展望》,预测2021年下半年全球经济将提速,中国经济将增长8.1%,复苏领先全球。


中国制造不仅推动了新生产线的投资,而且拉动了对现有生产线的现代化升级,提高了中国生产及产业链的竞争力。


然而,在中国制造走出去的道路上,B2B供应链管理却面临着复杂度越来越高,数据愈发庞杂等困境……有人认为,传统供应链行业的“乌卡时代”来了,也有人看到了数字供应链的希望……


 这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代


新冠“黑天鹅”在全球范围内进一步加速了线上购物的发展,推进中国制造走向海外,但也意味着全球供应链受到更大的挑战。


吕台欣看来,由于全球供应链多个层面缺乏信息协调和灵活性,以及全球网络和基础设施的缺失,航空、海运以及海外仓资源的短缺,全球供应链管理能力不足。此外,由于采购战略缺乏多样性、劳动力供给趋紧、制造业人才缺失、物料供应不足引发企业生产线停摆、交期拉长、采购成本大幅上升等一系列反应危机。


另一方面,在智能制造不断发展的当下,传统的大规模定制已很难满足客户的个性化要求,更加短链、高效、透明的供应链管理成为B2B供应链发展的趋势所在。


随着物联网、大数据、人工智能的发展,智能化供应链时代要求更高标准的信息协同能力与数化运用能力。因此,企业供应链管理是否具备科学的数字化工具、数字化解决方案和服务手段,决定其在面临重大危机时能否拥有抗风险的数字化供应链能力。


很多人认为供应链行业的“乌卡时代”来了,但吕台欣看来,新兴科技与数字化技术的快速革新迭代将为产业经济与供应链发展注入活力,是供应链创新与变革前所未有的“好时代”。


准时达C2M2C 为跨境新零售注入新活力


相关数据显示,2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元,增长31.1%,其中出口1.12万亿元,增长40.1%。2021年,跨境电商加速的势头还在延续,其中1-2月,我国的贸易顺差1032.6亿,出口增速金额同比增长60%。中国银河证券研究院预测,跨境电商的蓬勃发展,将催生近5000亿物流增量市场。

  


疫情是一个超级加速器,海外多国线上购物成了主流的购物方式,线上零售的渗透率不断提升。美国银行研究数据显示,疫情期间美国电商零售市场的渗透率,从2019年的16%猛增到2020年4月份的27%。跨境电商的快速发展让消费者的购物需求朝向小批量、多频次、个性化、多样化的消费场景转换。


吕台欣介绍,C2M2C是准时达提供从制造端到消费端的全程供应链综合解决方案。准时达谈的不再是零售分销供应链,或者工业制造供应链,而是C2M2C,从原材料components,到生产制造manufacture,再最终到最终消费者consumer的端到端供应链管理能力。这是一条全新的通路,是一条直通车,而且不仅是正向的直通车,它也将是未来从终端消费者反向影响到制造端的一条反向直通车。只有全段打通,才能真正能提升成本竞争力,价格竞争力,渠道竞争力和品质竞争力。由此,准时达可以帮助全球的企业客户降本增效,有效提高跨境供应链效率,为跨境新零售注入新的活力。

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