罗振宇谈物流+供应链：供应链7次，物流6次，铁路6次，港口4次……
上海东方体育场中，1.2万人，罗振宇，12月31日——这些要素共同构成了罗振宇第5次跨年演讲。2019-2020“时间的朋友”跨年演讲在年末如约而至，较为明显的一个感受是，知识付费的热度不可阻挡地消退了，去年还在网络上、朋友圈刷屏的演讲在今年的关注度肉眼可见地下降了。
在罗振宇以前的演讲中，曾提到过顺丰、满帮、物流、快递等关键词，本次跨年演讲也不例外。万联网从其演讲中摘录了关于物流、供应链的相关内容。在物流行业生存维艰的2019年，罗振宇是如何看待物流的呢？不同领域的不同视角或许能给我们带来些许启发。
▋“中国强大的电商平台就是我的基础设施；电商平台的下面是发达的物流体系”
（图源：罗辑思维）
这个消费市场（编者按：指前文提到的“黄海老师下了一个判断：中国消费市场正在多点爆发”），和你有什么关系？有哪些抓手是可以帮助每一个人往上爬的？
那咱们就来说说，这个消费市场，和你有什么关系？有哪些抓手是可以帮助每一个人往上爬的？
在黄海老师的报告中，我们看到，至少有三个巨大的机会。先说第一个机会，新基础设施。
什么意思呢？咱们从一个现象说起。今年的天猫彩妆品牌冠军是谁呢？是巴黎欧莱雅吗？是雅诗兰黛吗？他们是第二第三名，那第一名是谁呢？完美日记，一个全新的中国品牌。更有意思的点是他们的历史：巴黎欧莱雅112年，雅诗兰黛73年，而完美日记只有2年。
你知道2年这个数字背后的震撼是什么吗？如果倒转几年前，做一个新品牌，干个实业，2年，你连工厂投产都不可能。更别说，做品牌、通渠道、上规模这些事情，那都是需要花时间才能熬出来的。为什么完美日记只花2年时间就能当第一呢？它一定是借助了什么东西。这个东西就是我们刚才说的，中国新基础设施。
基础设施指的可不仅仅是铁路、公路和机场。它指的是一个创新者可以放心甩出去，让别人干的所有事。你只要站在它的肩头，就能比原来好。我们还是拿中国化妆品来举例子。在今天中国的市场上，你要想做一个新的化妆品品牌，很多事你不用自己做了。你只需要做好一件事，那就是，定义好你的不可外包的核心能力。比如，洞察用户、连接用户、把用户服务好，剩下的所有研发设计、制造、物流、营销平台，都有现成的基础设施为你提供全套解决方案。
来，我们再看一眼中国的新基础设施——
我有个想法，这个想法怎么变成货呢？中国庞大的制造业实力是我的后盾。货在哪儿卖？中国强大的电商平台就是我的基础设施，通过它，我可以触达8亿用户。电商争气，但是这事就完了吗？电商平台的下面是发达的物流体系。1美金的平均快递成本就可以通运全国。这事在全世界都是奇迹。在西方城市消费，小费只给1美金都不好意思。
今年崛起了很多雪糕品牌，你觉得是什么原因？是品牌厉害吗？不是，是冷链厉害。大夏天的网上可以买雪糕，送到你手里的时候，还冻得很结实。你想想这背后是多么恐怖的物流能力。
那再往下看呢？中国物流的下面，是持续几十年没有间断的村村通工程的结果。在这么大范围的国土上，每一个村子都要做到通电、通路、通网络。你知道吗？在一些边远地区，仅仅为了实现通电目标，每户的投资平均是4万块钱，要是靠收电费的话要100年都收不回成本。有了这些基础设施，哪怕你身处在一个偏远的农村，只要你懂需求、会表达、能沟通，你都可以把这些基础设施利用起来，成为你自己的抓手。把茄子辣椒西红柿卖出个花来。就地致富，就地崛起。
▋“真实世界是什么样？它是一张包含了美国中国在内的，由全世界研发者、制造者、供应链共同组成的、遍及全球的创新网络”
有一句话，我们也是贴在办公室墙上：竞争意识损害竞争力。
什么意思？所谓竞争，就是你按照竞争对手划定的思维模式，来决定自己的行动方式。那可不就一开始落了下风么？
所以，现在我们把刚才打的那些比方，什么上游下游、研发制造、头脑身体、中国美国统统忘掉。
真实世界是什么样？它是一张包含了美国中国在内的，由全世界研发者、制造者、供应链共同组成的、遍及全球的创新网络。这里面没有输赢问题，只有贡献大小问题。谁贡献大，谁就更重要。谁在这个网络的位置更重要，谁就更有话语权。
有实际工作经验的人都知道，就像公司里新来了一个小伙子，甭管一开始干的是什么，但是只要踏实肯干，人缘不错，而且凡事都能想在前头，时间一长，公司肯定会把越来越多的事情交给他。久而久之，他就会成为一个超级节点。你说，他怎么可能没有话语权？这不就是中国人一直相信的，英雄不问出处的故事么？
好，回到科技创新这件事。不管你起手的姿势什么样，处在哪个分工环节，关键在于，你此时此刻，能不能占据创新生态里的关键节点，而且，这个关键节点，早就不集中在哪个特定环节了。任何一个环节，只要你做得足够好，你就有话语权。
▋“我们变成了全世界网络中最强韧的那个部分”
（图源：罗辑思维）
我们来看看，这些年，我们在国内干了什么，做成了什么？仅仅是更大的GDP么？更多的工厂么？不，我们变成了全世界网络中最强韧的那个部分。
先来看国内，2019年我们正在做什么：
2019年，我们把硬化公路，通到了所有的行政村，记住这个村的名字吧，四川省凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村。这是全国最后一个通路的行政村。在修路的过程中，甚至动用了米-26直升机。阿布洛哈是个彝族语，意思是“人迹罕至”。
2019年，我们的高铁通车里程达到3.5万公里，占全世界的2/3以上。2019年，中国这片土地上的4G基站数量占全球一半以上，未来的5G大概率也是这样。2019年，中国的快递行业总共送出了600亿个包裹，超过了全世界其他所有地方的总和。到2019年为止，全球10大港口，中国占了7个，其中排名第一的，就是此地，中国上海港。
……
再放眼全世界这张更大的网络来看看，就在这一年，我们在忙着干什么：
2019年，中国仍然在全世界到处修建铁路和港口。
这一年同时在建设的铁路包括中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路；
同时在建设的港口项目包括瓜达尔港 、汉班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港。
2019年，中欧班列共开行超过了8000列，累计超过2万列。什么叫“中欧班列”？从中国到欧洲，货物只需要一次报关、一次查验，就全线放行。想象一下，这是一个多么庞大的协调工程。
我们玩命地在连接，而且我们把这张网结得很深：
2019年，希腊的比雷埃夫斯港，已经成了地中海第一大港。但就在10年前，这个港口的吞吐量只有88万标准箱。中国人接手10年，吞吐量翻了6倍。这可不是花钱就能实现的事情，中国的公司把国内最优秀的管理和技术团队派到了这里。一个数字告诉大家他们管理水平的提升，比港的提货时间从4-6小时，可以缩短到10分钟。
因为这个节点被打通了，一个叫中欧陆海快线的通道就此成型，把从东亚到欧洲腹地的时间，缩短了至少一个星期。
演讲结尾，罗振宇讲道：“我们对这个时代充满信心。因为我辈中人正在参与、贡献、构建着这个时代。就像万维钢老师说的：以贡献感为指引，你是幸福的，也是自由的。”对物流而言，聚焦、探讨、努力改变，也是物流中人不断贡献和构建的时代。
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