菜鸟、百世、邮政均“上榜”,浙江省物流创新发展试点名单公布!

万联网 , 叶秋香 , 2020-07-02 , 浏览:5683

物流作为国民经济的动脉系统,其重要性不言而喻。


近日,万联网记者注意到,浙江省发展改革委公布了该省2020年物流创新发展试点名单,在附件3《物流新业态新模式发展试点名单》中,记者发现,菜鸟供应链、百世、邮政浙江分公司等业界耳熟能详的企业赫然在列。


(截图来源:浙江发改委官网)


//浙江公示2020年物流创新发展试点名单//


在6月28日浙江省发改委《关于2020年浙江省物流创新发展试点名单的公示》中提到,根据《国家发展改革委 交通运输部关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》、《浙江省物流降本增效综合改革试点工作实施方案》要求,为合力破解制约物流业发展的体制机制和政策障碍,逐步打通阻碍物流降本增效的难点、痛点,浙江发改委于4月21日印发《关于开展浙江省物流创新发展试点工作的通知》,从县(市、区)、物流园区和物流企业三个维度开展物流创新发展试点,并同步开展第三批浙江省物流示范园区创建工作。


记者注意到,此次浙江省公布的物流创新发展试点名单共有四类,分别是2020年浙江省物流示范县(市、区)(共5个)、2020年浙江省物流园区提质增效试点名单(共10个)、2020年浙江省物流新业态新模式发展试点名单(共30家)以及第三批浙江省示范物流园区名单(6个)。







万联网记者了解到,浙江省发展改革委在此前4月份时公布关于开展物流创新发展试点工作的通知,通知提到要通过竞争性评定,在全省范围内遴选5个县(市、区)、10个园区和30家企业(或事业单位)作为全省物流创新发展试点。通知提到,试点期间要加大对试点对象的指导、考核和扶持力度,力争在物流营商环境改革、物流设施一体化规划建设、智慧物流服务平台、智慧物流园区提升改造、铁路专用线建设、物流新业态新模式发展等方面培育形成一批示范经验和试点成果。


其中,记者重点注意到,该通知中提到此次试点时间从2020年7月到2021年7月,这与此前国家发改委提到的“国家物流降本增效综合试点”时间几近重合。


//六大“国家物流降本增效综合试点”工作正在稳步推进//


2019年9月,国家发改委、交通运输部联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》(简称《通知》),决定在山西、江苏、浙江、河南、重庆、四川等6省(市)组织开展物流降本增效综合改革试点,试点期为2019年9月至2021年8月。


《通知》指出,试点以省级行政区划为单位,以地方探索创新为主导。相关试点省(市)可结合本省(市)实际和物流降本增效需要,按照《通知》确定的重点任务,在事权范围内研究制定切实可行的创新改革举措,破除物流降本增效的瓶颈制约;对涉及国务院相关部门事权、突破现行规章制度和规范性文件的创新性政策诉求及建议,将定期汇总后报送国家发展改革委、交通运输部。


《通知》指出,国家发改委、交通运输部将加强对试点工作的统筹指导和跟踪监测,根据工作进展情况及时开展中期评估,并会同相关部门研究论证相关试点省(市)提出的创新性政策诉求及建议,对具备条件的政策诉求及建议支持先行先试。在试点结束后将组织评估验收,并以适当方式推广试点省(市)的成功模式和先进经验。


此次浙江省试行2020年物流创新发展试点工作无疑是对此前浙江省入选国家物流降本增效综合试点后续工作的推进。


此外,万联网记者注意到,在浙江省之外,其他几个入选“国家物流降本增效综合试点”的省市都已有所动作。


江苏在入选国家物流降本增效综合试点后,在智慧物流城市、物流园区智慧化、网络货运平台、关键物流技术突破、智慧物流主体培育五大领域开展试点工作。据了解,目前已经确定了一批行业领先、示范带动强的企业作为江苏省智慧物流降本增效综合改革试点,积极探索形成可复制、可推广的发展模式和成功经验,为全国物流业高质量发展探路。其中确定了南京苏宁物流、徐工智联物流服务有限公司、连云港港口集团在内的10家智慧物流主体培育试点;4家物流园区智慧化改造试点;7家关键物流技术突破试点;2家网络货运平台示范试点以及南京、徐州两家智慧物流城市试点。


此外,万联网记者了解到,作为试点之一的重庆,其《重庆市物流降本增效综合改革试点实施方案》(以下简称:《方案》)也于今年3月印发。据了解,试点任务包括5大方面共13条举措。按照《方案》,重庆将创新物流通道运行组织模式、创新多式联运服务规则、创新货物通关监管模式、建立物流业数据中心、创新物流用地供地制度。《方案》显示,到2021年,重庆将基本形成便捷高效的通道运营组织模式,多式联运服务规则创新取得突破,物流信息化水平显著提升,节约集约的物流用地供地制度基本建立,通关便利化水平和物流效率大幅提升。


……


社会物流成本水平是国民经济发展质量和效益的集中体现,也是深化供给侧结构性改革,推动高质量发展的重要抓手。记者注意到,近年来,国家高度重视,政府有关部门持续推进,6月2日,国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》(简称《实施意见》),从6个方面提出了进一步降低物流成本的24条政策措施。这是国务院办公厅继转发国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》和发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》后,第三次发文专题部署降低物流成本的重大举措。


政策支持之外,物流相关行业企业积极行动,物流降本增效工作取得明显成效。数据显示,我国社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%,2014年的16.6%,降至2019年的14.7%,实现了“七连降”。


改革开放四十多年以来,随着经济的不断发展,物流产业不断升级调整,如今中国已成为当之无愧的物流大国。在物流大国的基础下,中国经济的内在发展要求开始推动中国发展成为物流强国,此前中国物资储运协会名誉会长姜超峰在接受万联网记者专访时也曾表示,虽然中国要由物流大国发展成为物流强国并非一日之功,但这是迟早的事。


作为长期聚焦于物流管理和物流园区规划、设计和运营管理等专业方向的物流专家,姜超峰认为在未来一段时期,优化经济结构、提升物流运作水平、降低物流交易成本将是我国现代物流业发展的的重要途径。


如今,在国家物流降本增效综合试点工作和各省市进一步的试点工作推动下,中国物流业降本增效将进一步得以实现;同时,后续试点省(市)的成功模式和先进经验得以推广,也将助力中国由物流大国走向物流强国。


注:部分资料来源发改委


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