供应链公司就是刷流水的工具？国家级供应链行业实战专家万字长文拆解：地方国企以供应链服务赋能本地产业发展的9大黄金路径及5大模式！
现在不少地方对国企供应链公司有个很大的误解，总觉着他们就是给地方经济刷流水、冲营收、甚至搞融资性贸易的工具。这真是一个天大的误会，完全看扁了供应链公司的真正价值。
说句实在的，一家真正的供应链公司，初心应是扎根当地，实实在在地为本地企业解决问题。他们靠的是专业的本事——比如帮企业集中采购降低成本、优化物流配送、或者提供靠谱的金融服务——来给产业链强筋健骨。在此过程中产生的健康业务流水，是服务好产业后自然而然的结果，是价值的体现，而不该本末倒置，变成只为了完成考核指标而拼命追求的数字。
但现实情况？很多地方国企供应链公司背上的营收指标一年比一年重，压力山大。为了完成那些看上去不可能的任务，有些公司就被逼得走了歪路，硬着头皮去搞那些没有真实货物交易的虚假贸易或融资性贸易。这无异于饮鸩止渴，不仅背离了服务实体的初衷，更埋下了国有资产流失的巨大雷点。
所以，是时候正本清源了。必须坚决摒弃那种把供应链当成提款机和数据工具的短视思维，杜绝一切违规的“十不准”行为。让供应链公司回归本质，通过真本事去服务产业，创造真实价值，这才是高质量、可持续的发展正道。
今天我们来分享一篇由万联网首席供应链业务战略专家、中欧国际工商学院特聘专家、中国人民大学商学院原兼职教授、国际供应链与运营管理学会副主席【文健君】执笔的《供应链服务促进地方经济发展路径及建议》，为地方政府与地方国企用好供应链服务赋能本地产业高质量发展提供更多模式创新及落地案例参考，以下为部分节选内容，如需阅读更多详细内容，可联系客服李女士19168536275（微信同），下单购买《数智供应链赋能地方产业高质量发展白皮书2025》。
一、为何供应链服务对国家、企业乃至个人都很重要？
供应链管理服务是：基于现代信息技术对供应链中的物流、商流、信息流和资金流进行设计、规划、控制和优化，将单一、分散的订单管理、采购执行、报关退税、物流管理、资金融通、数据管理、贸易商务、结算等进行一体化整合的服务。
供应链服务被明确界定为“专业化商务服务”，是“产业协同的纽带、资源配置的工具、经济升级的支撑”，区别于基础物流、聚焦“供应链流资源协同”的高附加值服务；它不仅是企业降本增效的“工具”、产业链韧性的“纽带”，更是国家优化资源配置、畅通双循环、实现高质量发展的“核心基础设施”；贯穿国民经济微观（企业）、中观（产业）、宏观（区域/国家）三个层面，是现代化经济体系不可或缺的“战略性服务产业”。就促进地方经济发展，其重要意义具体表现在：
（一）促进地方经济的产业升级
产业链的升级可借助供应链服务进行补链、延链、升链、建链加以推进。产业升级的核心在于推动产业基础的进化，促使企业供应链朝着细分型、体验性、平台生态型方向升级，以实现“企业供应链不仅能够更高效地处理订单，还能完成竞争对手难以完成的订单，并兼顾提供更为优质的客户综合体验”，进而提升价值创造能力。
例如，某工业品领域供应链服务企业，提供涵盖工业或建筑原材料等的供应链管理服务，包括工业品供应链解决方案、采购分销等多项服务或一体化方案；为中小企业提供“四流合一”的供应链协同整合服务。
（二）促进乡村振兴
供应链服务助力乡村特色产业挖掘与发展。依据《乡村全面振兴规划（2024—2027年）》，到2027年我国乡村全面振兴将取得实质进展，农业农村现代化迈上新台阶。通过提供初级及初加工农产品供应链服务，涵盖多项或一体化服务，推动乡村产业兴旺，实现全链条升级，打造宜居乡村环境，改善人居条件，完善基础设施，提升城乡基本公共服务均等化水平，让农民生活更美好、收入稳步提高。
针对乡村振兴市场需求，依托乡村供应链资源，打造特色产品与服务并推向市场，提高产业附加值。利用供应链增加农业科技投入与应用，引入先进技术提升农产品质与量，以数据和信息服务为农民指引，降低生产风险。在人才培养上，供应链服务企业与乡村联合开展培训，增强农民技能与管理能力，培育新型农民群体。推进乡村生态产业发展，如发展乡村旅游，将乡村风光与人文景观转化为经济优势，借供应链完善旅游设施、提升服务品质，带动乡村经济繁荣。加强乡村与外部市场合作交流，通过供应链搭建沟通桥梁，促进资源优化配置与产业协同发展，使乡村融入产业链体系，实现乡村振兴可持续发展目标。
（三）促进地方就业
现代供应链服务业人才需求大，能推动一、二产业发展，缓解就业问题。根据《中共中央 国务院关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》，地方政府应结合实际，发展新质生产力，改造升级传统产业，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业，加快先进制造业集群发展，全力创造更多高质量就业岗位。推动生产性服务业融合发展，促进制造业服务化转型，扩大第三产业就业吸纳能力。
以农产品供应链服务为例：前端，农产品种植养殖需农业技术人员指导科学种养殖，提升产量和质量。生产加工环节，供应链服务带动加工企业发展，企业招聘大量工人及质量检测、管理人员等，既提供普通岗位，也为有能力者创造晋升空间。后端，物流服务重要，运输等环节需大量物流人员保障农产品送达市场。此外，电商等线上渠道催生电商运营、客服等岗位吸引年轻人。供应链服务还带动包装材料企业扩大生产、招聘工人，金融服务行业需要专业金融人才等相关配套产业发展。这些配套产业扩大就业规模，形成完整就业生态系统，为地方就业提供全方位支持。
（四）促进区域协同发展
高质量发展要求实现区域协同，需要打破行政壁垒，推动要素自由流动，达成基础设施互联互通、产业协同发展、公共服务共建共享的目标。供应链服务凭借强大资源整合能力和高效流通效率，在区域协同发展中发挥关键作用。
例如，在基础设施领域，供应链服务助力不同地区加强交通、通信等方面的对接与合作。具体而言，物流企业推动产地与销地改善道路条件、建设冷链设施，实现互联互通，使区域间联系更加紧密。在产业协同发展层面，供应链服务引导产业进行科学布局。以农产品供应链为例，生产、种植、加工、销售等各个环节在不同区域发挥自身优势，构建产业链，避免同质化竞争，提升整体竞争力。供应链服务衔接城乡，推动要素双向流动，缩小城乡差距，实现共同富裕，维护社会稳定。
二、供应链服务促进地方经济发展的路径
（一）依托当地已有的“链主型供应链”，形成“链主+供应链服务者+中小型企业”的供应链服务路径
链主型供应链是由上中下游的利益相关者基于不同的利益分工所形成的网络组织结构。其中通常存在一个核心企业（即链主），该节点向上连接供应网络，向下对接需求网络，通常具备品牌、技术、销售网络以及资金结算的控制能力。
1.供应链服务企业为链主提供服务
依托链主，供应链服务企业提供外包与方案集成服务，协助链主处理部分非核心业务，让链主集中精力培育核心竞争力、提高运营效率。如物流外包使链主借助专业商的物流网络与技术，实现高效运输配送。此外，方案服务可根据链主业务特征与发展需求定制策略，降低成本、提高质量、优化流程。这包括剖析供应链协同、计划、订单、采购、制造转换、交互履约、退运等各环节，找出客户痛点与问题优化空间并提出方案，如基于市场预测为链主制定库存管理方案，避免积压或缺货。
例如，宜宾的某供应链公司为深圳传音手机提供芯片采购、复杂主板设计、SMT贴片、精密工艺组装、物流配送等一体化的供应链服务，旨在满足传音针对非洲以及东南亚等新兴市场的本地化需求。该公司于宜宾的手机年产量达600万台，其中40%为传音订单的外包服务（2024年）。
2.为链主上下游的中小型企业提供服务，更好协同链主
一是供应链服务企业可为链主上下游中小企业提供供应链产融支持服务。中小企业常遇资金周转难题，供应链服务企业可基于链主与中小企业的业务往来数据，提供应收账款融资、存货质押融资等金融方案。比如，中小企业向链主销售货物后，因账期资金回笼慢，供应链服务企业可提前垫付资金，助其用于后续生产采购；部分经销商资金短缺提货难，供应链服务企业可利用现代供应链技术，通过集采分销模式，协助其从链主处集中备货。
二是供应链服务企业可为中小企业提供物流、仓储及信息共享等基础服务。搭建信息平台可实现链主与上下游中小企业信息实时共享，链主能及时传达市场需求变动、产品质量标准等信息，中小企业也可反馈生产进度、原材料供应情况等。这样能避免信息不对称导致的生产延误、库存积压等问题，提升供应链协同运作效率。例如，市场对某产品需求突增时，链主可迅速传达信息，让上下游企业及时调整生产计划。
三是供应链服务企业可为中小企业提供专项技术服务，甚至嵌入式使能服务，助其提升生产技术与管理水平，以契合链主要求。针对生产工艺落后的中小企业，供应链服务企业可安排专业技术人员提供技术指导与培训，助其改进生产设备与流程，提升产品质量与效率。同时，还可为其开展先进管理理念和方法培训，如供应链管理、质量管理等，增强其整体运营管理能力。
例如重庆某供应链企业，在渝北、沙坪坝设立仓库，为赛力斯一厂、超级工厂、青凤工厂等提供厂内物流、长途运输及仓储配送服务，覆盖核心的生产基地，同时为上游核心供应商设立VMI仓库、JIT物流，同时依托保理公司为上游供应商提供应收账款票据贴现服务。
上列两类供应链服务企业大小不拘，关键要找准客户核心需求与痛点，助其减痛、增益。为此，需全面了解链主及上下游中小企业各环节实际需求与难题。比如，针对资金周转困难的中小企业，可联合金融机构定制产融融资方案，降成本、缓压力；针对市场拓展困难的企业，利用自身资源渠道对接潜在客户、助其接单。同时，服务企业要提升专业能力与服务水平，打造高素质、专业化服务团队，强化供应链即服务理念，帮助其降本增效。通过与客户建立长期稳定合作关系，以优质服务赢得信任。
（二）依托当地已有的中小型企业工业品、农产品产业集群形成“协会+供应链服务平台”的供应链服务路径
许多地区形成中小型企业工业品集群市场，企业分工协同、区域聚集，有成本和效率竞争力，但资源难集约、品牌弱，未形成“链主”。企业靠协会自律“自愿协同”，效率欠佳。部分地区借区位与资源优势形成农产品“资源型集群”，但因资源分散、多头管理、受资源与价格影响，难建规模化优势。这些产业集群特点为：组织分散、抗风险弱，企业采购规模小，销售接单内卷，供应链协同效率低，资金实力弱。
供应链服务平台凭借自身优势，提供线上与线下场地，并按照特定机制连接利益相关者（包括供应商、农户、客户、店铺、物流、仓储、银行、科技公司等）。其一，提供“蜜点”，以吸引更多利益相关方借助平台开展业务合作；其二，建造适配工具，赋能相关方；其三，制定相应管理机制加以引导，确保运营有序，提高运营效率；此外，提供特定算法与共享基础设施，增强资源复用，降低边际成本。通过构建跨企业供应链协同平台，企业能够有效整合分散的供应网络与需求网络，达成精准匹配。在一定程度上，可将传统低效、零散混乱的供应链转变为以需求拉动、数据驱动、快速响应为特征的敏捷型PDA供应链，进而更有效地推动集群地工业品和农副产品的流通，更优地服务于当地经济发展。
例如，黄冈浠水县作为全国蛋鸡养殖大县，所搭建的蛋多多农业供应链平台已拥有注册用户2万家，日高峰交易额达到1200万元，累计交易额超过26亿元。该平台主要服务于B端贸易商、加工企业及合作社，提供供需撮合、行情指数、智运物流、与银行合作提供普惠金融等全链条服务。同步整合饲料、动保、金融等资源，推动产业链数字化升级。随州市随县作为中国香菇之乡、中国花菇之乡，其构建的国内香菇类供应链服务平台同样遵循此供应链服务扩张路径。
此类供应链服务平台成功的关键因素主要有以下几点：其一，前端订单拉动能力很重要，平台需提供符合鸡蛋、香菇等客户（含电商交易商）实际需求的产品，交易“有效的价值单元”，以此获取订单，而非单纯拉流量做营收。其二，生产端的供应链服务赋能能力不可忽视，平台要在机制、工具、资源等层面为参与者提供全面支持，如在饲料供应、鸡苗培育、循环运输和冷链物流等方面提供高效服务。其三，构建敏捷、高效且稳定的端到端数字化平台，也是决定平台成败的关键。
近年来，诸多地方政府主导构建的供应链服务平台在实际运营过程中成效欠佳。其一，部分平台动机不纯，违反“十不准”，滥用供应链“流资源”；其二，供应链服务平台的主要难点在于如何实现网络效应。唯有当平台达到特定规模时，方可产生显著的网络效应，进而形成“正向反馈循环”，而这一关键规模点被称作临界点。达成临界点是此类平台面临的重大挑战之一。实际上，不少供应链平台在未达临界点之前，因未取得预期成效，且初心不纯，常常提前放弃，这在较大程度上限制了平台的长远发展。
（三）金控公司、城投、建投、非银行金融机构向供应链产融转型，将融资活动嵌入产业场景，达成场景数字化、数字信用化、信用资产化目标，推动金融赋能产业落地
城投公司与建投公司向“产业基金+产业供应链服务”模式转型。一方面，产业基金和传统供应链金融向生态供应链金融演进，为产业链上下游中小企业提供资金支持，因其资产真实、投资可控，可缓解融资难题，助力技术升级、规模扩大，增强竞争力与抗风险能力。另一方面，产业供应链服务为中小企业提供专业服务，优化供应链PDA能力，实现降本增效。该模式可与核心企业协同，衔接产业链各环节，如整合原材料供应资源、集中采购降低成本、集中接单派单提升专业性、优化物流配送路线、加强仓储管理提高效率。此外，转型能促进产业链协同创新，使链主与中小企业资源共享，共同研发、拓展市场，提升产业链附加值与影响力，推动产业高质量发展。
金融控股集团及传统非银行金融机构转型后，可为产业链核心企业上下游中小企业提供精准高效金融服务。针对上游供应商，凭借核心企业信用与订单信息，获便捷应收账款融资，加速资金回笼、保障原材料供应。如交付货物后，供应商可通过数字化平台转让账款提前获得资金，避免影响生产进度。对于下游经销商，转型后金融机构依据合作与销售数据，提供合适的库存与预付款融资服务。如采购时，经销商可用库存质押融资增加采购量，或用预付款融资锁定货源，确保销售业务连续。
这种转型促进金融与产业企业的数据共享和信息交互。金融机构用金融科技整合物流、信息流和资金流数据，构建完善信用评估体系，降低金融风险。产业企业借助金融机构资源技术，提升管理与运营效率，实现产融深度融合，增强供应链稳定性与竞争力，协同推动供应链生态健康发展。
例如，山东冠县基于本地主导产业的实际状况，以县属国有企业作为运营主体，创新性地打造了“冠之链”供应链金融服务平台。政府发挥主导作用，构建诚信体系，促使企业“不敢失信、不能失信”；国有企业冠州陆港供应链公司依托当地产业场景，构建标准化、高效率的运营与风险处置机制，设计出符合银行风控要求的莱商模式、日照模式，开发契合中小企业需求的产品，将融资成本从托盘模式的11%大幅降低至4.5%；同时，借助智能地磅、智能道闸、AI看货系统、“1+N”蜂巢监管等技术，构建“渗透式”风险监管体系，实现对风险“看得见、摸得着、控得住”。著名学者、中国人民大学二级教授宋华评价称：“冠县不仅搭建了平台、创新了产品，更构建了一套‘政府有为、市场有效、科技有力、企业受益’的协同治理机制。”
此类供应链服务取得成功的关键在于精准定位产业的相关场景，将金融与产业场景进行深度融合。这种融合需要基于数字的信用化以及信用的资产化，否则便无法真正使资金渗透至产业场景之中。因此，在供应链服务中，政府积极构建诚信环境，市场有效配置资源，融合运用现代数字技术与金融科技显得极为重要。
（四）依托当地已有的产业园区为基础形成园区型产业供应链企业服务，尤其是资源型园区
在多年的经济发展进程中，诸多地区形成了以城投产投等为基础的工业园区、物流陆港。此类园区通常具备资源集聚属性，汇聚了大量跨行业、跨领域的企业，形成了一定的产业集聚效应，但尚未实现有效的产业协同。我们可以将“产业链上中下游”协同作为切入点，整合园区内的供应链资源，构建高效的园区型产业供应链服务体系，进而培育初级形态的产业链组织者。
首先，针对园区内企业的特点与需求，开展深入调研分析，了解其在采购、生产、销售等环节面临的痛点与问题，在园区物理空间内形成配套产业链。例如，部分中小企业可能面临采购成本高企、物流配送滞后、生产环节不配套等难题。我们可与供应商建立长期合作关系，通过集中采购降低成本，同时优化物流配送方案，提升配送效率；涉及JIT、VMI、Kiting成套配送等供应方式。
其次，搭建数字化共享供应链服务平台，连接园区内企业、供应商、物流商等各方，实现信息实时共享与业务在线协同。企业可在平台发布采购需求与销售信息，供应商及时响应报价，物流商承接运输任务，提升供应链流程透明度与效率。此外，运用大数据与人工智能技术分析挖掘平台数据，为企业提供精准市场预测、库存管理建议，助力优化运营决策。
再者，为提升园区型产业供应链的竞争力，还需加强人才培养与技术创新。一方面，与高校、职业院校合作开设相关专业课程，培养精通供应链管理且熟悉园区产业特点的复合型人才；另一方面，鼓励企业加大在供应链技术研发方面的投入，引进先进的物流设备和信息技术，提高供应链的智能化水平。通过这些举措，进一步完善园区型产业供应链企业服务，为地方经济发展注入新动力。
例如，在包头东河区铝材产业园，上游直接对接包头铝业的铝水，在园区内有众多的铝型材的加工企业，他们急需形成流程整合和资源整合，需要有供应服务企业为他们提供仓储、铝水特种运输、公铁联运、陆港集疏、供应链产融的支持。同样在电子信息产业园区，可以围绕芯片设计、制造、封装测试等核心环节，吸引上下游企业入驻，形成完整的产业链条。同时，园区内外的企业之间可以实现资源共享、技术交流和合作创新，提高生产效率和产品质量。
此类服务的关键之处在于，通过聚焦专业化以及实现资源与流程的协同化，能够吸引更多相关领域的优质企业入驻，进而形成产业集聚效应，增强园区的核心竞争力。许多地方的产业园区因缺乏科学规划，企业难以协同成链，从而出现了千篇一律的同质化现象。除资源型产业园区外，一般产业园的企业存活期通常不超过3.5年，这着实令人惋惜。
（五）依托当地大型物流运输港口企业进行升级，并将业务延伸至供应链服务领域，以此拉动当地经济增长或推动产业链发展
当地大型物流企业在长期的运营中积累了丰富的物流资源和经验，具备升级为供应链服务提供商的天然优势。
首先，这些物流企业可以利用自身的运输网络和仓储设施，为客户提供一站式的物流解决方案，从原材料采购到产品配送的整个供应链环节进行整合优化。通过建立高效的物流配送体系，缩短货物运输时间，降低物流成本，提高客户满意度。
其次，大型物流企业可以借助先进的信息技术，实现供应链的数字化管理。利用物联网、大数据、云计算等技术，对货物的运输、仓储、配送等环节进行实时监控和管理，提高供应链的透明度和可控性。同时，通过数据分析和预测，为客户提供精准的库存管理建议，避免库存积压和缺货现象的发生。
此外，大型物流企业还可以与供应商、制造商、零售商等供应链上下游企业建立紧密的合作关系，形成战略联盟。通过信息共享、资源整合和协同运作，实现供应链的协同发展，提高整个供应链的效率和竞争力。例如，与供应商建立长期稳定的合作关系，确保原材料的及时供应；与制造商合作，优化生产计划和物流配送，提高生产效率；与零售商合作，根据市场需求及时调整库存和配送计划，提高销售业绩。
最后，大型物流企业在升级延伸到供应链服务的过程中，还需要注重人才培养和团队建设。培养一批既懂物流又懂供应链管理的复合型人才，提高企业的创新能力和服务水平。同时，加强企业文化建设，营造积极向上、团结协作的工作氛围，吸引和留住优秀人才。通过不断提升自身的核心竞争力，为地方经济发展提供更加优质、高效的供应链服务。
在这一方面，较为成功的案例当推厦门的象屿股份。2011年，象屿集团将旗下象屿物流100%的股份注入夏新电子，促使*ST夏新更名为“象屿股份”，并于同年在上交所复牌交易。凭借其数字供应链综合服务平台和象屿物流平台，象屿股份在金属矿产、农产品、能源化工等核心产业链中占据重要地位，成功构建了以供应链服务为核心，覆盖全国、链接海外，涵盖公路、铁路、水路运输及仓储的物流服务体系。此外，山东港集团、山东高速也均有值得借鉴学习之处。
此类服务获得成功的关键在于，以基础物流服务为核心，向仓储以及上游的采购服务和下游的经销服务进行拓展，进而产生相应的联动效应。提供系统化方案的供应链服务，从单纯具备物流运输功能的服务，转变为具有价值物流属性的“物流即服务”和“供应链集成方案服务”。
（六）依托当地现有大型商贸流通企业向供应链企业升级延伸，拉动本地经济和相关产业链
大型商贸流通企业尤其是大宗商品流通贸易企业，凭借其在商品流通环节的丰富经验、广泛的销售网络和强大的市场影响力，具备向供应链企业升级延伸的天然优势。
首先，这类企业可以利用自身在销售端积累的大量市场数据，深入分析下游客户需求和市场趋势，为供应链上游的生产企业提供精准的市场信息，帮助其优化产品设计和生产计划，实现按需生产，减少库存积压，提高生产效率和产品质量。
其次，大型商贸流通企业可以整合供应链中的物流、信息流和资金流。在物流方面，通过优化配送路线、提高仓储管理水平等方式，降低物流成本，提高物流配送的及时性和准确性。在信息流方面，建立高效的信息共享平台，实现供应链各环节之间的信息实时传递和共享，增强供应链的透明度和协同性。在资金流方面，利用自身的信用优势和金融资源，为供应链上下游企业提供融资支持，缓解企业资金压力，促进供应链的稳定运行。
此外，大型商贸流通企业还可通过品牌输出和管理输出，帮供应链上的中小企业提升品牌形象和管理水平。通过构建统一的品牌标准与管理体系，达成供应链企业的品牌协同与管理协同，提升整个供应链的市场竞争力。同时，积极开展供应链金融创新，开发适合不同企业需求的金融产品和服务，为供应链企业提供多元化金融支持，进一步增强供应链的活力和韧性。
例如厦门国贸，于1980年成为厦门市首家地方外贸公司，同时也是厦门首家享有省内外进出口经营权的地方外贸企业。该公司主要经营大宗商品贸易，重点聚焦于能化、冶金、纺织、有色、纸浆、橡胶、新能源这八大产业链。2013年，该公司确定向供应链服务商转型，近年来进一步确定向产业链运营者转型。在多年的国际贸易业务开展过程中，客户对于供应链的需求并非仅局限于单纯的商品贸易，还要求涵盖物流、金融、信息等方面的综合服务。为更妥善地满足客户需求、稳固客户关系，厦门国贸先后两次作出决策，从贸易企业向供应链服务商以及产业运营商转型，为客户提供从原材料供应端到产品销售端的一站式解决方案服务。
贸易商向供应链服务及产业链运营者转型的关键在于精准的战略定位。公司应依据自身状况与外部环境，对战略方向予以调整，并明确拟进入的产业链以及自身在该产业链中的位置。另一方面，还需深入产业链，对上游资源或下游用户拥有一定的掌控力。例如，国贸在浆纸产业链开展了“林－浆－纸”相关业务，在铁矿业务方面与全球主流矿山及国内大型钢厂签订长期协议，以此提升产业链的竞争力与韧性。
（七）依托当地已有的线下市场（工业品、农产品、消费小品等）为基础形成市场消费型供应链专业服务公司
在众多中小型城市以及地方经济的发展进程中，已构建起具备一定规模的工业品、农产品和消费品的线下传统市场。此物流形态市场以食品饮料、服装服饰、家居建材、家私家电、文体用品、珠宝首饰等消费品的交易为核心，然而其竞争力较弱，产品同质化现象严重，市场内卷程度高，众多商家纷纷转向线上经营或面临倒闭。
由于这些传统市场积累了大量的商业资源以及丰富的交易经验，为市场消费型供应链服务的发展奠定了坚实基础。这些供应链服务包含供应链解决方案、采购分销、贸易商务、进出口服务、货代、物流服务、资金结算、数据与信息服务、技术服务、渠道管理、数字营销、品牌孵化与运营、需求预测、电子商务等多项服务或一体化服务。
依托线下市场，可精准把握当地市场需求与消费趋势。以当地特色农产品市场为例，供应链服务深入了解农产品特性，与农户等协作，优化采购等环节，确保新鲜供应。同时，利用现代信息技术整合分析线下市场交易数据，为供应链提供数据支持。通过大数据分析预测需求、调配库存，提升效率与响应速度，如依历史数据规划库存。此外，借助线下市场影响力和资源拓展线上渠道，实现线上线下融合发展，建电商平台推广特色产品，提高客户满意度和忠诚度，推动地方经济发展。
较为典型的案例当属中国义乌小商品城集团。该集团的供应链服务部门依托全球规模最大的小商品批发市场，打造了Chinagoods平台以及环球义达全球物流服务平台，整合线下7.5万个商位资源，构建起“商贸+物流+金融”的供应链服务体系。其一，Chinagoods平台为商铺开展跨境贸易提供赋能支持，借助“义支付”提供结算便利，为商户搭建智能选品系统和直播电商基地，支持“线上采购、线下体验”，通过AI实现精准赋能接单；其二，环球义达提供全球仓储网络、清关服务、多式联运整合等服务，缩短物流时效、降低成本、规避清关风险，以解决中小型商户跨境运输成本高、时效慢的问题，建立了全球165个海外仓，形成全球采购、全球分销的网络。物流网络轨迹为集团供应链金融提供信用数据。截至2025年，供应链平台注册用户突破10万，带动义乌市场商户出口额增长22%。
此模式核心是加深对转型升级紧迫性的认识。首先，运用人工智能等技术深度赋能，将线下交易数据转至线上，作为供应链决策依据。其次，把服务模式从单纯交易服务拓展为物流、金融与技术结合的综合服务，构建多方融合生态圈。最后，实现线上线下服务融合（O2O升级到OMO），发挥线下优势，提供供应链集成服务。很多传统交易市场因无法实现OMO模式而衰落。
（八）面向本地生活服务的toB供应链服务
面向本地生活领域的供应链toB服务，此服务能够实现从日常生活物资供应到政务办公所需物品的全方位保障。在本地生活方面，可构建高效的生鲜配送体系，以确保居民能够及时获取新鲜、安全的食品。通过与本地超市、便利店等开展合作，提供多样化的商品选择，从而满足居民的日常消费需求。与此同时，针对本地餐饮行业，提供稳定的食材供应，保障食品的安全与品质。例如，面向学校、医院、驻军、工厂等单位食堂的食材供应链，具有批次多、时效性强、安全性要求高等特点，需要具备一定的供应链管理能力。
例如，鉴于广深两地人口高度密集，工厂、学校及企事业单位数量繁多，对蔬菜食品的需求极为庞大，且对配送的高效性与新鲜度提出了较高要求，广州华某农产品食材供应链服务有限公司应运而生。该公司一方面在供应端整合了大量食品、蔬菜基地、鲜肉以及集配中心的供应商，另一方面在用户端服务于众多学校、机关、工厂及事业单位食堂，具备食材供应链服务平台的核心功能，如准时配送、齐套供应、安全溯源、品质控制、价格管理、结算优化等。
此类本地服务的关键在于，要求供应链服务商具备一定的准入资格和信任度，拥有较为强大的供应链资源，具备对上下游供应资源的整合与保供能力，还须具备相应的成本控制能力，以及在标准化与个性化之间实现平衡的能力。此外，对生鲜冷链供应链的运营能力和仓储能力、品质溯源与安全管控要求也相对较高，同时要具备一定的资金实力。
（九）走出去，在大而薄的地方找机会，在宽而厚的地方学先进
去那些“大而薄”的地方，凭借比较优势的差异，寻觅创业契机，从小到大有序发展。例如，东部经济发达地区的供应链服务企业可向中西部地区拓展业务。中西部地区在供应链服务领域的发展相对滞后，然而具备丰富的资源以及广阔的市场潜力。东部发达地区的供应链服务企业拥有先进的技术、成熟的管理经验和完善的服务体系，前往中西部地区发展，能够将自身优势与当地资源有机结合。企业可针对中西部地区的特色产业，如农产品、矿产资源等，制定专业化的供应链服务方案，助力当地企业提高运营效率、降低成本。
中国企业前往海外目标国家，实现从“产地销”向“销地产”服务的转变，改变传统的成品出口模式，逐步向原材料出口、半成品出口（SKD/CKD）、技术输出、能力输出以及品牌输出过渡。
去那些“宽而厚”的地方找种子选手企业，进行收购兼并，迅速地切入到当地的业务之中；充分利用被收购企业对当地市场的了解和客户关系，拓展业务范围，提高市场份额。还可以与种子选手企业共同开展研发活动，针对当地市场的特点和需求，开发出更具针对性的供应链服务产品和解决方案，增强企业在当地市场的竞争力。此外，在切入当地业务的过程中，要积极与当地政府、行业协会等相关机构建立良好的合作关系，争取政策支持和资源保障，为企业的发展创造有利的外部环境。通过这些措施，企业能够在“宽而厚”的地方快速站稳脚跟，实现业务的快速增长和扩张。
例如，广州的易某帮供应链服务企业顺应中国企业出海需求，深度拓展东南亚的供应链服务。其一，在越南、泰国、印尼等国设立驻点，为中国客户代理清关，提供DDP服务；其二，提供中越跨境陆运专线，拥有本地的重型运输车队及吊装设备，可直接运送至工厂并提供基础安装服务；其三，在印度尼西亚设立前置工厂，为中国的中小型企业提供原材料、半成品的出口，将原来的成品服务转变为半成品、零配件的出口服务。
该途径的关键在于应具备相应的资源能力，积极尝试创新，主动拓展业务范围，克服内心的恐惧心理，突破舒适区，避免画地为牢。既要做好风险控制，又要敢于开拓进取，在全球市场网络中精准确定自身的位置。
三、供应链服务的主要模式概述
供应链服务创新包括推出新型服务产品、构建全新服务流程与系统，并可能由此催生新的商业模式。基于上述三方面的整合，供应链企业可通过以下五种途径开展服务创新，具体如下图所示。
（一）承接非核心业务外包，助力客户聚焦核心能力（侧重于被动支持）
1.非核心业务外包，即企业将非核心、次要经营活动或业务流程外包给专业团队或服务商的一种管理模式。它聚焦于供应链流程的特定环节，当客户不愿或无法承担时，由供应链企业接手外包任务，且要求企业在所承接环节具备核心竞争力或独特生态优势。
2.物流外包，如招商物流与青啤的合作案例所示，通过租赁青啤的车辆和仓库资源，并与青啤的管理系统对接，实现了关键数据如订单、库存、财务的实时共享。招商物流利用其智能调度平台动态监控运输路线和库存水平，确保了供应链的透明度，此举不仅降低了企业的管理难度，还提升了物流效率与客户满意度。
3.制造加工外包，例如，比亚迪电子和立讯精密为华为Mate 60系列手机提供代工服务。而华为则致力于麒麟芯片和操作系统的研发，以及HMS生态系统的构建，从而打造其手机品牌。
4.订单处理与客服外包：中国移动将部分客服系统外包给科大讯飞，其统一AI平台为全网生产业务提供智能支持，助力广东移动AI稽核业务效率提升2400倍，成本降低5.3亿元，推理服务效率更是实现了8倍增长（数据截至2021年底）
5.运营支持类外包：主要承接客户运营流程中的非核心执行业务。例如，深圳银雁集团承接银行的现金管理业务（包括ATM清机加钞、巡查及设备运维）、票据处理业务（涵盖金融机构票据送取、录入服务）以及文档管理业务（涉及档案整理调阅、仓储租赁与托管）；2023年，某公司承接了知名大厂2500吨TRF、六轴机器人冲压生产线的数智化改造及运营外包项目。
（二）供应链解决方案提供商、实施者（侧重主动支持和细分场景）
供应链解决方案提供商提供涵盖供应链全流程以及价值链端到端的全面优化服务，其核心职责是通过技术创新和流程优化来整合资源，推动企业供应链的数字化与智能化转型。这些服务商熟稔全链条模块化操作、技术整合以及定制方案，旨在提高企业运营效率、降低成本并增强企业的竞争力。他们必须具备技术的深度、服务的广度以及战略的高度，其核心竞争力在于借助数字化工具和行业经验，将传统供应链转化为敏捷且可持续的价值网络。客户期望他们拥有丰富的技术落地实例、高度的行业适应性以及长期稳定的服务支持能力。
1.垂直行业定制化解决方案：针对不同行业特性，提供端到端供应链解决方案，形成全方位“服务套餐”。以“某大型医药企业生物制剂冷链供应链定制方案”为例，需求为全面合规、确保安全，覆盖全国31个省份及“一带一路”沿线国家，日均处理超500万剂次。技术流程：生产端超低温封装，经省级枢纽仓库、干线冷链运输至区域配送中心，再通过支线冷藏车和无人机配送到城市终端，最后送达接种点医院冷藏箱。主要整合模块有改造后的中储粮冷库、中国邮政村级末端配送点等。风险管理与应急预案涵盖断链处理、温度超限响应机制、极端天气应对策略等。
2.在绿色供应链管理方面，某集团实施了一套全面的碳排放管理方案，该方案设计覆盖了从牧场到物流的七大环节，通过碳足迹管理平台实现了对碳排放的有效监控。根据2024年的数据，该集团已成功累计减排651万吨二氧化碳当量，这一成就与东方通信的753.10吨减排量以及液化空气集团在减少二氧化碳排放方面的努力相一致。
3.联盟制造：依托数字技术平台实现高度协同，突破地理限制，将分散的制造资源、产业链环节及企业主体汇聚于虚拟空间，构建跨区域协同生产与资源共享的新型组织模式。供应链企业针对产能过剩建立分单系统，用长尾产能生产长尾订单，也可针对集中大单短期分单，共享产能并行生产完成任务。
4.个性化定制：根据消费者的需求，进行产品的差异化和个性化制造，以满足其独特的要求。
（三）产业链关键节点嵌入式使能者（聚焦创新扩散与产业升级）
供应链网络节点的影响力与作用力各异，部分节点成为关键瓶颈，如同‘阿喀琉斯之踵’，极端情况下可能导致供应链断裂，引发重大风险。为确保供应链的安全与稳定，并提升其韧性，必须在产业链的关键行业节点加强供应链的服务能力。此类供应链服务具有战略性意义。
在新能源汽车产业链中，车机管理系统是核心，以往主要依赖国外软件。随着新能源汽车市场发展，车载管理系统重要性凸显，优化该系统可提升汽车性能、推动产业可持续发展。华为开发的鸿蒙系统与自动驾驶系统，凭借智能网联和自动驾驶技术优势，已在赛力斯、比亚迪等品牌广泛应用，显著提升车辆智能化水平。
关键点使能涵盖技术使能（如华为鸿蒙、DeepSeek等平台）、数据使能（如星链服务在俄乌冲突应用）、风险管控使能（如提升关键节点冗余度与弹性，规划绕波兰陆海新路线）和价值延伸使能（如苹果采纳阿里QWen-2.5Max大模型升级本地化智能服务，应对中国市场数据主权挑战并扩大份额）。
（四）供应链服务平台赋能者（侧重资源撮合与生态）
所谓供应链服务平台，是指由供应链企业搭建的平台，用于连接外部金融、物流仓储等价值创造主体与顾客等关键参与者，赋予其创造和交付价值的能力。该平台通过互动机制促进价值创造，属于新型组织形式和创新商业模式。此类服务平台具有分层化、模块化特点，具备自生长性，搜寻、交易及边际成本较低，达到临界点后可产生显著网络效应。构建该平台的关键在于提供封装核心能力的“价值单元”供顾客使用，通过解决平台“密点”问题吸引用户，并利用算法实现匹配与协同。
根据供应链服务平台业务的广度与深度，可大致分为供应链综合服务平台和产业垂直类服务平台（垂类平台）。日本综合商社推出“FILM”服务，涵盖金融、情报、物流、市场等功能，为日本及海外制造商提供支持。中国众多供应链综合服务平台提供FLIGHT服务能力体系，涵盖金融、物流、信息情报、政务、商务等领域，具备差异化、本土化、品牌化及国际化能力。这些平台可根据业务场景实现能力模块的共享、复用、解耦与组合，形成“能力包”以赋能客户。
垂类平台针对垂直产业链特点，提供专业化、行业化的赋能服务。例如，欧冶云商在钢铁领域、中电港在电子元器件领域提供供应链服务，其服务要素在产品特点和流程结构上存在较大差异。
（五）产业链组织者（聚焦垂直整合与端到端协同）
产业链组织者是产业链中承担核心协调与整合服务功能的焦点企业。它们通过把控关键环节、优化资源配置、推动协同创新，整合上下游资源，提升产业链竞争力与价值创造能力，引领发展方向，促进生态协同。
产业链组织者特征：一是有全产业链端到端布局与资源掌控，占据关键位置，控制关键节点，具备关键资源或技术创新；二是有强大的产品集成、标准化、定制化及风险控制能力；三是有强大的产业整合能力和生态优势，可实施国际化战略和全球资源配置。
产业链组织者的实例包括中国铝业的有色金属产业链、比亚迪的新能源汽车产业链、小米、华为、苹果、特斯拉等。当前，企业正从传统的“节点控制”模式转变为以“技术标准、数智平台、生态规则、服务化”为核心的四位一体赋能新模式。以特斯拉为例，其开放专利技术，既有助于促进电动车生态系统的建设，推动行业实现共享共创价值、增强产业链的韧性、激发协同创新，又能通过技术共享为其他企业提供学习借鉴的机会，加速技术迭代以及提升行业的整体水平。
四、供应链服务优化建议：需政府、国企、协会、供应链公司、金融机构、科技公司等多方协同
（一）明确供应链服务地方经济的重大意义，树立正确的供应链服务的理念
确立供应链服务地方经济的重大意义和作用，不要把供应链公司作为地方经济拉流量、虚增收入、润饰报表乃至融资贸易的工具，从初心上让供应链公司切切实实地服务于本地经济的发展。供应链公司所产生的流资源是供应链企业在正常发展的过程之中的一个正常的结果，不要将其沦为服务某些数据的工具，杜绝“十不准”行为，要高质量发展。
即便那些诚心诚意发展供应链服务的地方国有企业，亦需关注到供应链服务属于专业且精深的现代商业服务，具有全局性、交叉性、全球化、数智化、弹性化、高增值等众多特性，这要求参与者具备深厚的行业知识、敏锐的市场洞察力以及高效的资源整合能力。应摒弃追逐热点、功利化、项目制的传统思维，更不能将供应链服务仅仅理解为融资垫钱以及开展托盘业务。因此，地方国有企业在发展供应链服务时，应着重培育专业人才队伍，构建系统化、智能化的服务体系并久久为功，切实成为推动地方经济高质量发展的重要力量。
（二）建立一支能打胜仗的供应链服务团队
1.加强供应链人才培养体系建设，支持高校设供应链管理专业培养高层次人才，推动职校开展技能培训培养应用型人才，鼓励校企合作构建产学研一体化模式，加强在职人员培训提升管理水平。依据《加快数智供应链发展专项行动计划》，支持引导院校加大数智供应链人才培养与引进力度，推进特色学院建设。
2.创新人才引进机制，建议制定人才引进政策，为高层次人才提供住房、子女教育等优惠，建立人才库储备优秀人才，鼓励海外人才回国参与建设，建立柔性引才机制，通过项目合作、技术顾问等形式引进人才。
3.完善人才激励机制，建议构建人才评价体系，开展职称评定与职业资格认证，对供应链创新贡献突出的人才予以奖励，建立首席供应链官制度，提升专业化水平，鼓励人才创新创业并提供资金支持。根据规划，鼓励建立首席供应链官、首席数据官制度，开展数智供应链专业认证。
（三）优化营商环境
1.简化审批流程：简化供应链企业设立、变更等审批，推行“一站式”服务；优化项目审批，实行并联审批与容缺受理；简化物流车辆通行审批；优化跨境贸易审批，提高通关便利。
2.降低运营成本：降低物流基础设施使用成本，如高速通行费、港口收费；减免企业税费，如冷链物流税收优惠；按工业标准降低水电气费用；通过贴息、担保等降低融资成本。如池州对特定项目减免或返还增值税，对符合条件企业给予租金、运营补贴。
3.加强市场监管：加强供应链市场、安全、信用监管，建立体系；加强知识产权保护。尤其要加强供应链金融监管，防范风险，确保规范发展。
4.推动开放合作：加强与“一带一路”沿线国家、区域、国际供应链企业合作；支持国内企业“走出去”。依据相关计划，加强与共建“一带一路”国家、RCEP成员国合作，支持数智供应链与跨境电商、海外仓储物流协同发展。
（四）推动数字化转型
1.加快供应链数字化基础设施建设，具体建议：推进5G、物联网等前沿技术在供应链应用；构建公共服务平台，实现信息共享与业务协同；推动企业上云，打造数字化管理系统；建设数据中心支撑决策。依据专项行动计划，利用技术打造智能系统，实现供应链实时洞察。
2.推进供应链标准化建设，标准化是数字化基石，建议：制定统一数据标准；推进物流设施标准化；建立绩效评价体系并定期评估；参与国际标准制修订。按计划推动契合产业和行业标准制修订。
3.培育数字化供应链企业，建议启动专项培育计划，聚焦：推动传统企业转型并加大投入；培育服务商服务中小企业；支持数字化应用创新；强化人才引进与培养。
（五）加大财政金融支持力度
1.创新财政支持模式。建议采用多元化财政支持手段，如直接补贴助力供应链基础设施建设，贷款贴息降低符合条件企业融资成本，风险补偿设立供应链金融风险补偿基金分担金融机构风险，奖励激励对成效显著企业给予奖励。
2.发展供应链金融服务。依据六部门最新政策，鼓励发展多样化供应链金融模式，如应收账款融资。建议推动核心企业与金融机构合作建立服务平台，创新金融产品如票据、保险等，完善基础设施如中征应收账款融资服务平台，加强风险防控确保业务规范发展。
3.设立供应链发展基金。建议各地设立基金，重点支持关键技术研发等。基金采取政府引导、社会资本参与模式，通过股权投资等提供资金支持，如厦门市将符合规定的合同订单项下融资纳入工业子基金支持范围，给予2%/年融资支持。
（六）完善顶层设计，加强角色、政策协同
1.建立健全供应链发展协调机制。建议各地参照国家做法，建立由政府主要领导牵头、多部门参与的协调机制。依据专项行动计划，加强合作，建立数智供应链协调推进机制，统筹推动产业链供应链数智化建设，通过定期联席会议协调解决重大问题。
2.制定差异化供应链发展战略。各地应根据自身资源、产业和发展定位制定战略，制造业发达地区发展智能制造供应链，农业主产区发展农产品现代流通供应链，边境地区发展跨境供应链，资源型城市发展转型供应链。基于产业链技术属性分类施策，对技术依赖度高的产业链设支持基金、建立检测评估机制并及时调整政策。
3.加强政策系统性和协同性。供应链发展涉及多领域多部门，需加强政策系统设计，建议将其纳入规划，与多类政策形成合力。财政支持上，统筹资金建资金池，如江苏统筹新兴产业发展基金，加大对供应链和物流产业支持。
（七）加强供应链风控机制建设，提升供应链韧性
全球供应链管理面临需求、供给、过程和环境等多重风险挑战。企业可通过市场多元化布局、精细化库存管理、供应商动态审核与评估等策略应对；政府应完善数据安全机制与法规体系，如强化网络安全防护、数据加密传输、实施访问权限控制、定期开展安全审计，保障供应链网络安全稳定。
供应链服务是连接生产与消费、国内与国际的关键纽带，对地方经济高质量发展作用不可替代。供应链服务通过降低成本、促进集聚、推动创新、优化配置等机制，在产业升级、乡村振兴、就业创造、区域协同等方面赋能显著。
展望未来，随着数字经济发展和“双碳”目标推进，供应链服务将向数智化、绿色化、全球化发展。各地应把握机遇，完善顶层设计、加大政策支持、推动产业转型、强化人才队伍建设、优化营商环境，加快构建现代化供应链体系，为地方经济高质量发展注入新动能。
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中欧国际工商学院特聘专家、中国人民大学商学院原兼职教授、国际供应链与运营管理学会副主席
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曾代表行业多次向党和国家领导人汇报工作
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二十多年中外大中型企业（生产制造、生产性服务业、供应链金融、供应链战略咨询行业）董事长、总经理实战经验
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深度服务过中国小商品城集团、顺丰数科、重庆建工建材物流、合兴包装股份、四川商投供应链集团、新汶矿业、临沂商城集团、中铝物流集团、中航国际供应链等多家大型企业
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曾任中国人民大学商学院课程及客座教授十余年
