物流“国家队”的南下战略！中国物流集团10亿元在广西成立新公司，打造面向东盟的区域性物流总部

万联网 , 毛莉 , 2025-11-28 , 浏览:781

从国家战略到区域实践，从传统物流到数字智能，中国物流集团以广西为支点，正撬动中国—东盟物流新格局。这不仅是一次企业的南下，更是一场面向未来的物流革命。

2025年11月19日，中国物流集团广西有限公司在南宁正式成立。该公司由中国物流集团全资控股，注册资本高达10亿元，法定代表人为张鸿雁。作为“物流国家队”在华南地区的重要布局，广西公司被明确定位为中国物流集团在广西的区域平台及面向东盟的区域总部，标志着其深度参与中国—东盟经贸合作的战略迈出关键一步。

企查查数据显示，该公司所属行业为多式联运和运输代理业，经营范围涵盖国内及国际货物运输代理（包括航空、陆路、船舶）、道路货物运输站经营，以及物联网应用服务、大数据服务、工业互联网数据服务等新兴领域。业内普遍认为，这家“国家队”企业的南下，有望重塑中国—东盟物流格局。

01 物流“国家队”的南下战略

中国物流集团于2021年12月组建，是由国务院国资委直接监管的股权多元化中央企业，集“海陆空”物流资源于一体，堪称中国现代物流体系的“国家队”。

截至2024年，集团注册资本达300亿元，全年发运货物5.6亿吨，在全国设有609个分支机构，员工超2万人；海外自营网点覆盖70多个城市和地区，物流服务网络遍及全球160多个国家和地区。尤为突出的是，中国物流集团拥有42个期货交割仓库，占全国总量约30%，在镍、锌、铝、铅、白银等贵金属领域的市场份额领先。

近年来，中国物流集团加速区域布局。2024年以来，已先后在云南、重庆设立子公司。广西公司的成立，是这一战略部署的最新落子，进一步完善了其在西南地区的“三角联动”格局。

02 为何落子广西？

中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴；东盟连续5年成为中国第一大贸易伙伴，连续25年成为广西第一大贸易伙伴。这一坚实的贸易基础，为物流需求提供了广阔市场。

广西作为西部陆海新通道门户，我国与东盟开放的前沿和窗口，具有天然物流通道优势和纽带作用。

2025年9月14日，广西自治区政府与中国物流集团签署战略合作协议。自治区党委书记陈刚表示，希望双方携手共建西部陆海新通道，探索“人工智能+物流”新模式，推动物流降本增效，培育新质生产力，助力广西构建现代化产业体系。中国物流集团党委书记、董事长刘敬桢回应称，集团将充分发挥在网络、资源和供应链解决方案方面的优势，与广西在整合区域物流资源、共建国际物流通道、建设现代化物流体系等方面深化合作，并借助中国—东盟博览会等平台，积极开拓东盟市场。次日，集团管理层即赴南宁，与市委、市政府座谈。南宁市作为国家明确支持建设的“面向东盟开放合作的国际化大都市”，已拥有陆港型、商贸服务型、生产服务型三类国家物流枢纽及国家骨干冷链物流基地，与中国物流集团的战略需求高度契合。

03 三大平台构建区域物流新生态

2025年11月6日，在第二十二届物流枢纽与园区工作年会上，中国物流集团广西有限公司总经理李胜发表题为《服务国家战略聚焦实体经济——中国物流集团投资布局广西区域的设想》的主题演讲，系统阐述了广西公司的战略定位：

“立足广西、面向东盟、辐射西部、畅通内外”的区域性物流龙头企业。

李胜表示，中国物流集团赋予广西公司的功能定位是成为广西及东盟区域总部，承担在广西地区和东盟国家的战略布局和协同发展职能。

为实现这一目标，广西公司将重点打造三大平台：

区域物流资源整合平台：整合广西区域内现有的物流资源，避免重复建设，提高资源利用效率；
物流设施投资建设平台：依托集团强大的资金实力，投资建设高标准的物流基础设施；
物流资本运营平台：通过资本运作，优化物流产业链布局，提升物流资产价值。

李胜还表示，广西公司将致力于成为东盟调配资源和全国配置资源的多式联运经营人。这一角色对于提升中国—东盟物流效率具有重要意义。

04 西部陆海新通道的关键棋子

从整体布局来看，广西公司的设立是中国物流集团完善西部陆海新通道建设的关键一步。近一年来，中国物流集团已先后在云南、重庆成立了两家公司，分别是中国物流集团云南有限公司、中国物流集团控股有限公司，参与面向印度洋国际陆海大通道建设，助力西部陆海新通道建设。

中国物流集团与重庆物流集团新设合营企业中国物流集团控股有限公司，注册资本2亿元，中国物流集团持股55%。

中国物流集团旗下华贸铁路公司也深度参与中欧班列（成渝）和西部陆海新通道建设，重点运营中欧、中俄、中亚、南向等跨境班列运输及配送业务。

此外，云南也是中国物流集团西南布局的重要一环。2025年3月24日，中国物流集团与昆明市人民政府签署投资落户协议。集团董事长刘敬桢表示，将积极参与中老泰国际货运班列、磨憨公铁货运口岸等基础设施建设及运营。

如今，重庆—云南—广西三地联动成势，形成西南物流“金三角”。而广西凭借其直面东盟的独特区位，成为整个战略中的“南向门户”。

05 数字赋能：打造“人工智能+物流”新范式

中国物流集团并不满足于传统物流模式，而是将数字化与人工智能作为核心驱动力。

集团专门研发了“流云”大模型系统，构建了多场景组合，涵盖场景领域模型、物流行业大模型、通用大模型、数据中台以及算力平台等。

这一技术也将在广西得到应用。李胜表示，广西区域公司的发展方向之一就是建设“数字物流”，助推科学性降本，导入中国物流集团“流云”大模型，加强数字技术在区域内物流领域广泛应用和物流设备更新换代。

此外，广西公司还将发展“枢纽经济”，助推集约化降本，积极融入国家“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系建设；并通过实现“高效衔接”，助推系统降本，大力发展多式联运“一单制”“一箱制”，系统提升物流整体运营效率和价值创造能力。

06 五大重点方向：全面服务区域高质量发展

未来，中国物流集团广西有限公司将围绕五大方向发力：

一是积极参与国际国内物流通道建设。首先是西部陆海新通道建设。依托广西主要口岸、港口、铁路货运站等设施，协同广西企业加强与重庆、四川、贵州、云南等地联动，拓展西部陆海新通道覆盖服务范围，加强沿线物流组织，强化江铁海等多式联运高效协同，引导和吸引更多货源向北部湾集聚，推动西部陆海新通道高质量建设、高水平运行。其次是东盟国际物流通道建设。加强与区内企业深化合作，整合利用港口、码头、口岸等跨境物流资源，发挥自身铁路供应链运营资源和国内外众多网点优势，谋划在越南等东盟重要地区增设海外仓，建设矿产品、农林产品等口岸物流平台，参与构建中国—东盟多式联运联盟，打造面向东盟跨境物流运营平台。

二是建设区域物流基础设施。首先是利用集团网络货运平台，以及先进的物流仓储管理模式，推动区域构建单证易查、流程可视、园区物联、服务集成的现代物流管理体系。其次是在区内重要物流节点布局，参与广西国家物流枢纽规划建设运营，共同推动多式联运、城市配送、跨境电商、冷链仓储、期货交割、应急物流等一批重要高标准物流基础设施项目建设，建立多式联运运营模式和服务平台。最后是探索特种物流、包装装备、数字科技等现代物流创新业态，协同打造面向东盟的区域性进出口加工基地、商贸服务基地和物流配送基地。

三是深耕大宗商品供应链领域。首先是发挥集团全国大宗商品流通服务渠道优势及期现货交割专业运营能力，围绕广西汽车制造、机械装备、有色金属、能源矿产、绿色家居等重点产业，为广西制造企业量身定制集大宗物资供应、智能运输、智慧仓储、现代包装等于一体的综合物流解决方案。其次是与地方政府和企业合作，共建期货交割仓，共建大宗商品储备交易以及加工项目。

四是推进农产品冷链物流和农村物流发展。围绕广西优势农产品产区和生产基地布局，打造服务全国、面向东盟的冷链物流枢纽，打造农产品国际供应链服务体系，推动“桂品”出桂出海，助力农村物流和乡村振兴。

五是拓展特需危化物流产业发展。发挥集团长期在铁路物资油品、钢轨等物资供应和医药、贵金属等物流领域专项优势，在广西布局危化品物流、仓储和包装检测等业务。