贵州省外经贸集团刚揭牌！各地省市级国贸平台“航母”密集下水，释放什么信号？
据万联网了解，贵州省外经贸集团有限责任公司于2024年12月26日正式注册成立。作为贵州整合优质外经贸资源组建的功能型、服务型龙头企业，贵州省外经贸集团将致力于打造产贸深度融合平台，紧扣贵州能源、矿产、优质农产品等优势产业，推进“黔货出山、出海”与产业升级深度联动，实现贸易赋能产业、产业支撑贸易的良性循环；搭建外经外贸综合服务平台，整合信息、金融、物流、通关等资源，为省内企业提供全链条、专业化服务，助力中小企业“走出去”拓展国际市场；建设新型业态创新平台，积极布局跨境电商、海外仓、离岸贸易等新业态，在海外市场发出贵州声音，培育发展新动能。
下一步，贵州省外经贸集团将深度融入贵州产业发展格局，锚定“六大产业集群”“三大特色产业”，聚焦“四个大抓”工作导向，以集团“外经外贸联动、黔酒黔品出海、外贸综合服务、乡村外贸促进、产业外贸融合”五个专班工作机制为抓手，协同运作、靶向攻坚，进一步打通内外贸、链接产供销，进一步服务贵州现代化产业体系建设。
这并非孤立事件。万联网了解到，从2024年底至今，湖南、四川（成都）、广东（广州）、河南、福建（福州）、上海等地相继组建或重组高能级国际贸易平台；一场以“平台化整合、链主式引领、生态化出海”为特征的省级国贸集团建设浪潮，正在全国范围内加速推进：
2024年12月19日，湖南国际贸易集团有限公司在长沙正式揭牌成立，其定位为湖南国际贸易的主平台，特色产业发展的助推器、推进开放型经济发展的主力军。2025年3月21日，成都国际贸易集团正式成立，将打造“一站式”国际供应链集成服务链主企业。
2025年3月21日，成都国际贸易集团正式成立，将打造“一站式”国际供应链集成服务链主企业。到2030年，成都国际贸易集团将发展成为涵盖物流、交易、结算等国际贸易全链条的总部型企业，跻身全国外贸企业第一梯队。
2025年6月11日，广州国际贸易集团揭牌。广州国际贸易集团由广州轻工工贸集团发起组建，将聚焦“外贸综合服务+供应链运营”双线主业，以“一站式外贸服务+供应链服务+金融支持+数据赋能”为核心，打造中长期千亿级市属重点内外贸一体化平台企业，成为粤港澳大湾区外贸高质量发展的新枢纽。
2025年8月12日，重组后注册资本高达120亿元的中国河南国际集团正式亮相，定位为河南全省对外开放合作的窗口平台、海外矿产资源开发的主体、参与“一带一路”建设的骨干力量，致力于打造具有河南特色的对外开放龙头企业和一流国际化企业。
2025年11月，福州国资集团所属福州榕投国际贸易有限公司举行了开业揭牌仪式。据了解，福州榕投国际贸易有限公司注册资本5亿元，其组建既是优化国有资本布局、融入国内国际双循环的战略实践，也是培育福州国际合作竞争优势、深度参与“一带一路”及RCEP合作、稳定外贸的重要抓手，未来将为福州制造企业“出海”提供高水平外贸综合服务。未来，福州榕投国贸将聚焦本地优势产业，搭建外贸综合服务、贸易供应链服务、香港外联服务三大平台，构建全方位国际贸易服务体系，为福州外贸稳规模、优结构注入强劲动能。
2025年11月27日，上海国茂控股有限公司（简称“国茂控股”）揭牌成立；国茂控股是上海市政府批准成立的市属一级国有企业，该公司探索建立以现货贸易为基础、金融期货为特色，以上游资源投资、中游供应链管理、下游产业布局为经营体系的业务发展模式，培育构建产业研究、数字化赋能、国际化经营、风险控制等核心能力，积极参与全球大宗商品资源配置，致力于打造在关键领域具有核心竞争力的国际化新型大宗商品贸易投资平台。
这一轮密集布局，既是地方对国家“贸易强国”与“双循环”战略的主动响应，更是中国外贸在深度重构期所采取的关键制度创新——从“单打独斗”走向“兵团作战”，从通道型贸易迈向价值链主导型开放。一、为何此时？——外贸转型倒逼平台化升级
过去十年，中国外贸经历了从“规模扩张”到“质量跃升”的深刻转型。2024年，全国货物进出口总额达43.8万亿元规模创历史新高，但增速已放缓至5%；与此同时，出口结构显著优化：机电产品占比近60%，新能源汽车、锂电池、光伏组件等“新三样”成为增长引擎。然而，在宏观数据向好的背后，微观主体却面临严峻挑战：
- 中小企业“出海难”：缺乏国际渠道、信息不对称、融资成本高、合规风险大；
- 地方外贸“小而散”：如贵州，虽2020–2024年进出口年均增长11.96%，但2024年总量仅858.6亿元，横向对比远低于四川（2023年9500亿）、重庆（2023年7000亿），云南进出口总额也达到了2588亿元。
- 全球供应链重构：“近岸外包”“友岸外包”兴起，欧美绿色壁垒、数字税、碳关税等非关税壁垒抬高准入门槛；
- 新兴市场机遇与风险并存：东盟、中东、拉美增速超15%，但本地化运营、支付结算、物流履约能力不足。
在此背景下，传统“代理出口+展会拓客”的外贸模式难以为继。地方政府亟需一个具备资源整合力、资本实力、专业服务能力的“超级平台”，系统性破解企业出海痛点。
于是，各地省级（市级）国贸集团应运而生——它们不是简单的贸易公司，而是集“供应链组织者、产业催化器、政策承接体、风险缓冲垫”于一体的新型功能型国企。
二、如何运作？——“三个平台”与“五位一体”战略架构
以贵州为例，其外经贸集团明确提出打造“三大平台”：
- 产贸深度融合平台：紧扣贵州能源、矿产、优质农产品等优势产业，推动“黔货出山”向“黔货出海”升级，实现“贸易赋能产业、产业支撑贸易”的闭环；
- 外经外贸综合服务平台：整合信息、金融、物流、通关、退税等全链条服务，为中小企业提供“一站式”出海解决方案；
-
新型业态创新平台：布局跨境电商、海外仓、离岸贸易、数字服务等新业态，抢占未来竞争制高点。
这些集团普遍采用“五位一体”业务架构：国际贸易（传统货物进出口）、外资与对外经济合作（引资+走出去）、外贸综合服务（通关、物流、金融）、新业态拓展（跨境电商、数字贸易）以及国内贸易（内外贸一体化）。
更关键的是，它们均强调数字化赋能。如广州国贸构建“一平台、四支撑、多应用”数字系统，实现订单、物流、退税全链路可视化；贵州则搭建“全省外经贸公共服务云平台”，推动酱酒、鸡蛋等特色商品精准出海。
三、深层逻辑：从“通道经济”到“链主经济”的跃迁
过去，内陆省份发展外贸主要依赖“通道建设”——修铁路、建港口、开班列。贵阳国际陆港稳定开行西部陆海新通道、中欧班列、黔粤班列，正是典型代表。
但通道只是“硬件”，若无“软件”配套，仍难以形成贸易集聚效应。省级国贸集团的出现，标志着地方开放战略从“重通道”转向“重生态”，从“物流节点”升级为“贸易链主”。
所谓“链主”，即通过平台整合上下游资源，主导标准制定、品牌输出、服务下沉，从而在全球价值链中占据更有利位置。例如：
- 贵州外经贸集团已在泰国、越南推进销售渠道与电商布局，并计划在哈萨克斯坦设海外仓，以强化全球供应链网络；
- 广州国贸与中农网签署亿元农产品订单，共建仓储配送与营销体系；
-
成都国贸推动“蓉品出海”，将哪吒IP、川菜川果转化为全球消费品。
这种“国企搭台、民企唱戏”的“拼船出海”模式，既发挥国企的信用、资本与网络优势，又保留民企的灵活性与创新力，形成中国特色的出海新范式。
四、未来挑战：避免“平台空转”，重在机制创新
尽管方向正确，但省级国贸集团仍面临多重挑战：
- 如何避免行政化倾向？若过度依赖政府指令而非市场逻辑，易沦为“政策套利工具”；
- 如何真正服务中小企业？平台若只做大宗贸易或服务头部企业，则背离初衷；
- 如何实现跨区域协同？各省各自为战，可能造成资源重复投入，需加强国家级统筹；
- 如何应对国际合规风险？尤其在数据安全、ESG、反洗钱等领域，专业能力亟待提升。
结语
各地省级（市级）国贸集团的集体崛起，表面看是地方国企改革的新动作，实则是中国外贸体制的一场静水深流式变革。它标志着中国正从“世界工厂”向“全球供应链组织者”转型，从“被动接单”向“主动布局”跃迁。
像对贵州这样的内陆省份而言，外经贸集团不仅是“出海船队”，更是连接“一带一路”、RCEP、西部陆海新通道的战略支点。当“黔酒出海”不再是个别企业的孤勇，而是一个由平台支撑、数据驱动、资本护航的系统工程时，内陆开放型经济新高地才真正可期。
握指成拳，融合聚变。这场由地方发起、国家支持、市场驱动的外贸平台化革命，或将重塑中国在全球贸易格局中的角色与地位。
来源：万联网
下一篇：别再说与你无关！国资委46号令，央国企从集团领导到基层员工、哪怕国资还未实际损失，都有追责可能！集体决策不再是护身符！
